固然特斯拉照舊是全球最暢銷的電動車品牌，更以每年增添約50萬輛的速度拓展市場，然則緊接而來的敵手來勢洶洶，這個敵手不裝鋰電池，而是裝配氫燃料電池的電動車。
氫燃料電動車的好處是能源彌補快，速度跟加油差不多，能免去充電時間和里程焦炙，另外氫燃料電池壽命長且體積小，很適合用在汽車，但是氫燃料電池的本錢還沒門徑大幅降落，而加氫站的建構速度緩慢，成為氫燃料電動車發展阻礙，可是氫燃料電動車的潛力很高，BMW已經在測試輛氫燃料電動X5，福斯團體也派出奧迪投入氫燃料電池研發，賓士和Volvo也正開發氫燃料電動卡車。
更多三立新聞網報道
台灣還有護國群山 這項技術產值6000億
怎能不愛車／最強法拉利Roma 不是出自原廠
系統收納櫃 怎能不愛車／保時捷聯手皮克斯 《汽車總動員》成真
怎能不愛車／換AMG引擎 蓮花新車馬力蒸發60匹
燃料電池發展已跨越半個世紀，操縱注入發電原料的方式產生電能，概念像是發機電，如今成長最成熟的就是氫燃料電池，由於體積小且發電能量高，是以氫燃料電池的用途十分普遍，從航太科技到軍事用途，氫燃料電池飾演主要腳色，而氫燃料電池也投入汽車範疇，已有多家車廠市售氫燃料電池車，銷量正逐年上升。
（圖／翻攝Toyota網站） 記者鍾釗榛／綜合報導 2021年全球氫燃料電池車的銷量總計為15,500輛，雖然與其他電能類型的銷量比擬十分少，但與2020年的8,400輛比擬增加84%，若是與2019年比擬則增進103%。 今朝氫燃料市售車有現代Nexo和豐田Mirai，正好代表韓國與日本這兩個氫氣成長快速的國度，2021年開始氫燃料也遭到美國重視，起頭引進氫燃料電動車並建構加氫站，豐田Mirai客歲在美國已賣出2,629輛。
來自: https://tw.news.yahoo.com/%E9%8A%B7%E9%87%8F%E6%88%90%E9%95%B784-%E9%80%99%E7%A8%AE%E9%9B%BB%E5%8B%9
留言列表
